Insights Supply Chain
La vision de Technose sur les chaînes d'approvisionnement africaines — analyses terrain, études de cas, prises de position et solutions sur mesure. Chaque publication est signée par un expert identifié. Chaque article a un point de vue clair.
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Le 15 avril 2026, le Conseil des ministres a adopté l'introduction du transport fluvial de conteneurs par barges dans les eaux du Port Autonome d'Abidjan. C'est une réforme logistique structurelle. Ce qu'elle implique pour les PME qui approvisionnent via ce port mérite une lecture attentive, au-delà de l'annonce officielle.
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Le 1er mai 2026, les prix des carburants en Côte d'Ivoire ont été relevés après 19 mois de stabilité. Pour les PME industrielles, de distribution et d'agro-industrie, ce n'est pas un choc anodin. C'est un révélateur opérationnel : celles qui pilotent leurs coûts vont absorber. Les autres vont subir.
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Le Port Autonome d'Abidjan a traité 46,6 millions de tonnes en 2025, soit +16,1% en un an. Un record. Pourtant, ce boom portuaire ne se traduit pas encore en gains opérationnels pour les PME ivoiriennes qui dépendent de ces flux. Technose analyse pourquoi — et ce que ça révèle sur la Supply Chain des entreprises de la région.
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